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KF157減速機(jī)
KF157系列錐齒輪減速機(jī)
KF157系列錐齒輪減速機(jī)是本公司技術(shù)人員根據(jù)在SEW產(chǎn)品架構(gòu)模型并結(jié)合我國工業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H使用環(huán)境和機(jī)械性能要求進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的。本系列產(chǎn)品通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線，只需要備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。由于采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。傳動(dòng)效率高、耗能低、性能優(yōu)越。帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。此外本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
KF157減速機(jī)產(chǎn)品概述：
1、K系列減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
2、本系列齒輪減速機(jī)節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)200KW以上。
3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。
5、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
KF157減速機(jī)性能特點(diǎn)：
1、垂直輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長。2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。3、輸入方式：電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。4、輸出方式：空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出，平均效率為94%。5、和R系列組合能得到更大的速比。
KF157減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：
速比范圍：基本型5.36～180.78，K系列/R系列組合型可達(dá)到32625扭矩范圍：200～50000N.m功率范圍：0.18～200KW
輸出軸：實(shí)心軸，空心軸（平鍵，鎖緊盤，漸開線花鍵）
KF157減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式：
K-普通軸伸式、底腳安裝KA-軸裝式（空心軸）KAZ-軸裝小法蘭式KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式（空心軸）、法蘭安裝KAT:軸裝式帶防轉(zhuǎn)臂D-表示普通軸伸式，軸輸入AD-表示軸裝式，軸輸入FD-軸伸法蘭式，軸輸入AFD-軸裝法蘭式，軸輸入
K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)型號(hào)：
K型：K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187
KA型：KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157、KA167、KA187
KF型：KF37、KF47、KF57、KF67、KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157、KF167、KF187
KAF型：KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157、KAF167、KAF187
KAZ型：KAZ37、KAZ47、KAZ57、KAZ67、KAZ77、KAZ87、KAZ97、KAZ107、KAZ127、KAZ157、KAZ167、KAZ187
KAT型：KAT37KAT47KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157、KAT167、KAT187
KAB型：KAB37、KAB47、KAB57、KAB67、KAB77、KAB87、KAB97、KAB107、KAB127、KAB157、KAB167、KAB187
K37R17、K47R37、K57R37、K67R37、K77R37、K87R57、K97R57、K107R77、K127R77、K127R87、K157R97、K167R97、K187R97、K157R107、K167R107、K157螺旋錐齒減速機(jī)采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性。有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按你的實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。由于選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高。本機(jī)所有傳動(dòng)齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，使得齒輪的硬度和耐磨度大大增強(qiáng)。本機(jī)另一顯著特點(diǎn)是采用了行星式設(shè)計(jì)原理，本機(jī)可以與本公司MB型無級(jí)變速器組合成無級(jí)調(diào)速減速電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了在極低的輸出范圍內(nèi)進(jìn)行速度調(diào)整。本系列產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備、建筑建材機(jī)械、鋼鐵冶金、環(huán)境保護(hù)、電廠、煤炭、礦山、造紙、人造板、汽車、港口（空港、碼頭）等領(lǐng)域。
結(jié)構(gòu)形式：K-軸伸式、底腳安裝；KA-軸裝式聯(lián)接；KF-軸伸式、法蘭安裝；KAF-軸裝式、法蘭安裝；S-表示軸輸入。
1、使用前應(yīng)注意檢查減速機(jī)型式結(jié)構(gòu)、中心距規(guī)格、傳動(dòng)比、輸入軸聯(lián)結(jié)方式、輸出軸結(jié)構(gòu)、輸入軸輸出軸指向和回轉(zhuǎn)方向等是否符合使用要求，蝸桿輸入轉(zhuǎn)速不宜超過1500r/min；
2、開機(jī)時(shí)應(yīng)逐步施加載荷，不能滿載啟動(dòng)；
3、所有的減速機(jī)配有排氣塞，在使用時(shí)，把密封塞換成隨機(jī)附帶的排氣塞；
4、使用時(shí)必須檢查油位（如油位鏡孔或打開油塞）；
5、盡可能地避免減速器暴露在烈日陽光下和惡劣環(huán)境中；確保電機(jī)風(fēng)扇附近有良好的通風(fēng)環(huán)境，以免影響散熱效果；
6、如果減速器存放時(shí)間長達(dá)4-6個(gè)月，應(yīng)檢查油封是否浸潤滑油中，可能油封唇口會(huì)粘在軸上，甚至失去了彈性，由于適當(dāng)?shù)膹椥允怯头獗仨毜墓ぷ鳁l件，所以推薦更換油封；所有橡膠和透氣孔不能沾有油漆；
7、減速器的標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境溫度是-5℃至40℃
K系列減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)：
1、減速器與機(jī)械設(shè)備裝配之前，要檢查減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向是否正確；
2、減速器與原動(dòng)機(jī)、設(shè)備裝配之前，應(yīng)檢查各軸徑、孔徑、鍵和鍵槽的偏差尺寸，避免裝配過緊損壞軸承，過松影響動(dòng)力傳遞；
3、減速器必須牢固地安裝在機(jī)械設(shè)備上，避免有松動(dòng)或振動(dòng)；
4、鏈輪、齒輪等傳動(dòng)件裝上軸伸時(shí)，應(yīng)盡量靠近軸承，以減少軸伸彎曲應(yīng)力
5、減速機(jī)裝配電機(jī)時(shí)，應(yīng)在蝸桿頭部內(nèi)孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。
6、使用各類電機(jī)直聯(lián)型減速機(jī)時(shí)，若電機(jī)重量偏大，應(yīng)設(shè)支撐裝置。
1、磨損速度快
由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
2、潤滑不良
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
3、發(fā)生松動(dòng)
新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
4、發(fā)生滲漏現(xiàn)象
由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
5、操作失誤多
由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。
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